Este artículo trata sobre cómo programar todas las llaves perdidas de un BMW Serie 1 para vehículos con sistema FEM-BDC en el banco con el programador de llaves Autel IM608 ABK-1418

En esta guía , le guiaremos a través del proceso de programación de la unidad FEM de BMW Serie 1 F20 equipada con la EEPROM M95128 . Con esta guía completa, podrá programar eficientemente la función de pérdida de todas las llaves en el banco de pruebas con el programador de llaves Autel IM608 y otras herramientas esenciales. ABK-1418

Herramientas y equipos de programación de llaves BMW FEM necesarios:

1. Programador de llaves Autel IM608 ABK-1418
2. Programador Autel XP400: Esencial para operaciones de lectura/escritura de EEPROM. ABK-1413
3. Adaptador Autel G-Box2: Facilita la lectura de códigos ISN del BMW DME. ABK-1408
4. Autel APA103: (Este es un clip diseñado específicamente para la lectura de EEPROM a bordo, eliminando la necesidad de extracción de EEPROM ni soldadura)
5. Plataforma de pruebas BMW FEM/BDC: Permite probar y programar el sistema FEM/BDC en una mesa. ABK-4208

Guía de programación paso a paso para BMW FEM/BDC con todas las llaves perdidas:

• Paso 1: Recuperación del código ISN: Conecte el Gbox2 al DME en el banco, lea el código ISN y asegúrese de que esté grabado de forma segura.
• Paso 2: Desmontaje y conexión del FEM: desmonte con cuidado el FEM y conecte el clip APA103 directamente al chip EEPROM M95128.
• Paso 3: Operación de la EEPROM: Vaya a Immo>BMW>System Select>EEPROM Operation y ejecute una operación de lectura en el chip EEPROM. Recuerde guardar el archivo de forma segura.
• Paso 4: Modificación de datos: Dentro del mismo menú, modifique los datos EEPROM previamente guardados y vuelva a guardar de forma segura el nuevo archivo.
• Paso 5: Escritura de datos modificados: Escriba el archivo recién modificado nuevamente en el chip EEPROM, colocando efectivamente el FEM en "modo de arranque".
• Paso 6: Conexión de la plataforma de prueba FEM: Conecte el FEM a la plataforma de prueba y establezca una conexión con el Autel IM608 a través del puerto OBD.
• Continúe con los pasos proporcionados

Información adicional

Al escribir el archivo modificado en la EEPROM 95128, el FEM entra en modo de arranque. Esta acción es fundamental para parchear el procesador con la herramienta y la plataforma de prueba, lo que permite el proceso de programación clave. Es fundamental reescribir el archivo original, ya que contiene información vital para reiniciar el FEM correctamente.

Preguntas frecuentes (FAQ)

• ¿Por qué es necesario leer y guardar los datos de la EEPROM?
• Leer y guardar los datos de la EEPROM garantiza la conservación de las configuraciones originales y los datos de seguridad. Este paso es crucial en caso de que se requiera una reversión o si surgen problemas durante la programación, ya que garantiza que se pueda volver al estado original sin causar más problemas.
• ¿Qué precauciones se deben tomar al realizar la programación de teclas?
• Asegúrese de que todos los dispositivos estén conectados de forma segura, siga las instrucciones meticulosamente y conserve siempre una copia de seguridad de los datos originales. Asegúrese de que la batería del vehículo esté completamente cargada para evitar interrupciones durante el proceso y realice una prueba de funcionamiento después de la programación para garantizar una implementación exitosa.
• ¿Cómo garantizar que la nueva clave funcione correctamente?
• Tras la programación, valide el funcionamiento de la llave probando todas sus funciones, como el bloqueo/desbloqueo remoto, el arranque del motor y cualquier función inteligente (si corresponde). Asegúrese de que el sistema IMMO del vehículo reconozca la llave y pueda desactivar el inmovilizador para arrancar el motor.

En resumen , esta guía simplifica el complejo proceso de programación de llaves con el Autel IM608 ABK-1418 y sus herramientas asociadas, garantizando que, incluso en una situación estresante de pérdida de todas las llaves, un enfoque sistemático resulte en una solución exitosa. Siga siempre las normas de seguridad y procedimiento para proteger los sistemas electrónicos del vehículo y garantizar un funcionamiento óptimo después de la programación.