Dans le monde en évolution rapide de l'électronique automobile, rester compétitif signifie avoir le bon accès. Le programmateur ECU FormulaFlash comble le fossé pour les serruriers et les ateliers en fournissant des protocoles Bench, Boot et OBD fiables pour les calculateurs les plus exigeants de l'industrie. Que vous effectuiez du clonage d'ECU, de la réparation de données ou de l'optimisation de performance, cet outil offre la stabilité requise pour des interventions complexes sur les modules.

Ce journal technique suit l'expansion continue de notre bibliothèque de protocoles, de l'extraction de sécurité VAG MQB AKL aux dernières architectures Toyota Denso Gen3. En intégrant directement dans l'interface des fonctions spécialisées telles que la correction de checksum et la modification de VIN, FormulaFlash permet aux garages de gérer des réparations complexes en interne, réduisant la dépendance aux services exclusifs des concessionnaires et augmentant l'efficacité de l'atelier.

Mise à jour Formula Flash V1.2.0.0 – 19 août 2026

Profil utilisateur : Programmeurs ECU professionnels, serruriers automobiles, spécialistes du diagnostic et ateliers de tuning nécessitant un accès direct en mode Bench pour les ECU BMW Bosch MD1 et MG1 pris en charge.

Aperçu de la mise à jour

Le logiciel Formula Flash version V1.2.0.0 introduit un support direct du mode Bench pour certains ECU BMW Bosch MD1 et MG1. La mise à jour permet aux techniciens professionnels de déverrouiller et de traiter les ECU pris en charge sans ouvrir le boîtier ou envoyer l'ECU pour un service de déverrouillage séparé.

• Version précédente : V1.1.9.0
• Nouvelle version : V1.2.0.0
• Date de mise à jour : 19 août 2026
• Amélioration principale : Support du mode Bench pour les ECU BMW Bosch MD1 et MG1

Modèles d'ECU pris en charge

• Bosch MD1CP032 – TC299 : Déverrouillage Bench, lecture/écriture Flash, lecture/écriture EEPROM et vérification de checksum.
• Bosch MD1CS001 – TC298 : Déverrouillage Bench, lecture/écriture Flash, lecture/écriture EEPROM et vérification de checksum.
• Bosch MG1CS024 – TC298 : Déverrouillage Bench, lecture/écriture Flash, lecture/écriture EEPROM et vérification de checksum.
• Bosch MG1CS049 – TC298 : Déverrouillage Bench, lecture/écriture Flash, lecture/écriture EEPROM et vérification de checksum.
• Bosch MG1CS201 – TC298 : Déverrouillage Bench, lecture/écriture Flash, lecture/écriture EEPROM et vérification de checksum.

Fonctions principales

• Aucune ouverture de l'ECU requise : Accédez aux ECU pris en charge sans ouvrir le couvercle.
• Pas de service d'envoi requis : Effectuez la procédure de déverrouillage directement dans votre atelier.
• Accès direct en mode Bench : Connectez et traitez les ECU à l'aide du flux de travail Formula Flash Bench.
• Déverrouillage Bench : Déverrouillez les ECU BMW Bosch MD1 et MG1 compatibles directement sur table.
• Lecture et écriture Flash : Lisez et écrivez la mémoire Flash des ECU pris en charge.
• Lecture et écriture EEPROM : Lisez et écrivez les données EEPROM des modèles compatibles.
• Vérification de checksum : Vérifiez et corrigez les données de checksum durant les opérations de programmation.

Applications BMW représentatives

Les familles d'ECU nouvellement prises en charge se retrouvent sur diverses applications BMW, incluant les gammes de modèles suivantes :

• BMW Série 3
• BMW Série 5
• BMW X3
• BMW X5

La compatibilité dépend du modèle exact d'ECU, du processeur, de la version logicielle et de la configuration du véhicule. Identifiez toujours l'ECU et confirmez le protocole Formula Flash applicable avant de commencer toute opération de lecture, d'écriture ou de déverrouillage.

Avantages pour l'atelier

• Réalisez les travaux sur les BMW MD1 et MG1 directement dans votre atelier.
• Réduisez le besoin de démontage de l'ECU et les services de déverrouillage externes.
• Diminuez les risques physiques associés à l'ouverture et au rescellage d'un boîtier d'ECU.
• Utilisez un seul flux de travail Bench pour le déverrouillage, le traitement Flash, le traitement EEPROM et la vérification de checksum.
• Améliorez vos délais de traitement pour les travaux de programmation et de tuning ECU.

Important : Formula Flash est un produit professionnel de programmation électronique automobile destiné aux ateliers qualifiés et aux techniciens formés. Confirmez l'identification de l'ECU, la méthode de connexion, la stabilité de la tension et la compatibilité du protocole avant d'effectuer toute opération.

Voir Formula Flash chez ABKEYS

Mise à jour V1.1.8.0 – 19 juillet 2026

Profil utilisateur : Programmeurs ECU professionnels, serruriers automobiles et ateliers de tuning recherchant une suppression HO2 en ligne automatisée et une extension du support de protocoles Boot/Bench pour les plateformes Nissan, Renault, Ford, Fiat, VAG et Mitsubishi.

Focus

Cette mise à jour introduit la très attendue Partie 2 de la fonction Formula Flash HO2 Off, accessible directement via le centre utilisateur web grâce à des téléchargements de fichiers automatisés. En plus de cette fonctionnalité majeure, Formula Flash livre **11 nouveaux protocoles à forte demande** couvrant des plateformes mondiales vitales avec des options complètes de mode Boot et Bench, une validation automatique de checksum (CHK) intégrée, et des optimisations de stabilité de données pour des opérations de chiptuning parfaites.

Nouvelle fonction du Centre Utilisateur Web

• Traitement de données ECU HO2 Off – Traitement de fichiers HO2 automatisé via le cloud. Téléchargez simplement votre fichier sur la page web pour exécuter la fonction instantanément.

HO2 Off – Modèles d'ECU pris en charge & Couverture véhicule

• ME7.8.8 / ME7.8 / ME7.8.0 : Marques automobiles chinoises (Changan, Chery, Geely, Haval, Trumpchi, Wuling Motors, MG Motor, Hongqi, BYD, Roewe, Lynk & Co, Luxgen, etc.)
• ME9.7 : Mercedes-Benz
• E83 : Buick, Cadillac, Chevrolet, Opel, etc.
• ME17.9.11 : Hyundai Motor Group (Hyundai & Kia)
• MED17.5 / MED17.5.20 : VAG Group (Audi, Volkswagen, SEAT, Škoda, etc.)
• MSV90 / MED17.2 : BMW Group (BMW & MINI)
• ME17.9.7 : Lada (Russie)

Matrice de nouveaux protocoles pris en charge

• NISSAN : Continental SID310 (TC1791) – Mode BENCH lecture + écriture + Checksum
• RENAULT : Continental SID310 (TC1791) – Mode BENCH lecture + écriture + Checksum
• FORD : Continental EMS2101 (29F800BB-93C86) – Mode BOOT lecture + écriture
• FORD : Continental EMS2102 (29F400BB-93C86) – Mode BOOT lecture + écriture + Checksum
• FORD : Continental EMS2103 (29F800BB-93086) – Mode BOOT lecture + écriture
• FIAT : Magneti Marelli IAW 7GF KWP (MPC5534+95640) – Mode BENCH lecture + écriture + Checksum
• FIAT : Magneti Marelli IAW 7GF CAN (MPC5534-95640) – Mode BENCH lecture + écriture + Checksum
• FIAT : Magneti Marelli IAW 10GF CAN (MPC5642-95640) – Mode BENCH lecture + écriture
• VAG : Magneti Marelli IAW 9GV CAN (MPC5634+95320) – Mode BENCH lecture + écriture + Checksum
• MITSUBISHI : Magneti Marelli IAW 9GM CAN (MPC5634+95640) – Mode BENCH lecture + écriture + Checksum

Fonctionnalités & Améliorations clés

• Plus de protocoles : 11 nouveaux protocoles ECU optimisés introduits pour diverses marques automobiles.
• Modes opérationnels flexibles : Exécution transparente via les modes BOOT, BENCH et OBD le cas échéant.
• Vérification de l'intégrité des données : Infrastructure sécurisée en mode Bench avec correction automatique de Checksum CRC intégrée.
• Performance de nouvelle génération : Raffinement architectural continu produisant des boucles de lecture/écriture de données beaucoup plus rapides et fiables.

Avantages commerciaux

Optimisez votre flux de travail de tuning en réduisant les temps de traitement avec notre service de données web HO2 Off. En éliminant les étapes d'édition manuelles et en combinant cela avec les protocoles Boot et Bench nouvellement introduits pour les plateformes mondiales populaires comme VAG, Ford, Nissan et Fiat, votre atelier peut accepter des travaux de modification plus avancés avec moins de risques de communication matérielle, une gestion des données infaillible et une rotation client accrue.

Mise à jour V1.1.7.0 – 25 juin 2026

Profil utilisateur : Programmeurs ECU professionnels, serruriers automobiles et experts en chiptuning travaillant avec les ECU GM ACDelco, Opel et Vauxhall pour la programmation OBD et Bench, le clonage d'ECU et la correction automatique de checksum.

Focus

Cette mise à jour apporte une amélioration majeure de puissance GM en introduisant 15 nouvelles applications à forte demande pour les ECU ACDelco E88, E90 et E93. Elle fournit des capacités robustes de lecture/écriture en mode OBD et Bench avec un calcul et une vérification automatiques du checksum, maximisant la fiabilité pour le chiptuning, le clonage d'ECU et la réparation de modules sur les plateformes modernes General Motors, Opel et Vauxhall.

Nouvelle couverture de marques d'ECU

• Systèmes ECU ACDelco E88
• Unités de contrôle moteur ACDelco E90
• Unités de contrôle moteur ACDelco E93

ACDelco E88 – Support ECU OBD / Bench

• Chevrolet Equinox (III) 1.5L Turbo 16V (LSD) [2017-2024] – Lecture/écriture/checksum OBD/BENCH
• Chevrolet Malibu (IX) 1.5L Turbo 16V (LFV) [2016-2025] – Lecture/écriture/checksum OBD/BENCH
• GM GL8 2.0T [2015-2021] – Lecture/écriture/checksum OBD/BENCH
• Opel Astra (K) 1.4L EcoFlex 16V (B14XFT) [2015-2021] – Lecture/écriture/checksum OBD/BENCH
• Vauxhall Astra (K) 1.4L EcoFlex 16V (B14XFT) [2015-2021] – Lecture/écriture/checksum OBD/BENCH

ACDelco E90 – Extension de tuning V8 avancé

• Chevrolet Silverado LD/HD (IV) GMT1xx 5.3L V8 EcoTec III 16V (L84) [2019-2023] – Lecture/écriture/checksum OBD/BENCH
• Chevrolet Silverado LD/HD (IV) GMT1xx 6.2L EcoTec II V8 (L87) [2019-2023] – Lecture/écriture/checksum OBD/BENCH
• Chevrolet Tahoe (V) 5.3L V8 EcoTec III 16V (L84) [Depuis 2021] – Lecture/écriture/checksum OBD/BENCH
• Chevrolet Tahoe (V) 6.2L EcoTec II V8 (L87) [Depuis 2021] – Lecture/écriture/checksum OBD/BENCH
• GMC Sierra LD/HD (V) GMT1xx 5.3L V8 EcoTec III 16V (L84) [2019-2023] – Lecture/écriture/checksum OBD/BENCH
• GMC Sierra LD/HD (V) GMT1xx 6.2L EcoTec II V8 (L87) [2019-2023] – Lecture/écriture/checksum OBD/BENCH

ACDelco E93 – Couverture poids lourds & V6

• Chevrolet Silverado LD/HD (IV) GMT1xx 4.3L V6 EcoTec III 12V (LV3) [2019-2023] – Lecture/Écriture/Checksum OBD/BENCH
• Chevrolet Silverado LD/HD (IV) GMT1xx 6.6L V8 16V (L8T) [2019-2023] – Lecture/Écriture/Checksum OBD/BENCH
• GMC Sierra LD/HD (V) GMT1xx 4.3L V6 EcoTec III 12V (LV3) [2019-2023] – Lecture/Écriture/Checksum OBD/BENCH
• GMC Sierra LD/HD (V) GMT1xx 6.6L V8 16V (L8T) [2019-2023] – Lecture/Écriture/Checksum OBD/BENCH

Fonctionnalités clés

• 15 nouvelles applications matérielles GM sur plusieurs plateformes à fort volume
• Options complètes de programmation sur véhicule (OBD) et en mode Bench pour réduire les risques liés à l'ouverture des modules
• Calcul et vérification automatique du checksum intégrés nativement
• Capacités de lecture et d'écriture complète (Full-flash) de l'ECU pour un calibrage de cartographie irréprochable
• Plan de stabilisation optimisé et protocoles de communication renforcés pour des opérations plus rapides

Avantages commerciaux

Développez en toute sécurité les services de votre atelier pour inclure les derniers modèles de pick-ups américains, SUV et voitures de tourisme turbo-essence populaires sans investissement supplémentaire en outils. Cette mise à jour rationalise les opérations de reprogrammation, de clonage et de diagnostic des calculateurs GM, garantissant des délais d'exécution plus rapides, une sécurité maximale des fichiers et une rentabilité accrue pour votre atelier de préparation.

Mise à jour V1.1.5.0 – 26 mars 2026

Profil utilisateur : Programmeurs ECU professionnels, serruriers automobiles et experts en chiptuning travaillant avec des calculateurs Magneti Marelli, Delphi et Continental pour la programmation en mode Boot, le clonage d'ECU et la correction de checksum.

Focus

Cette mise à jour introduit plus de 25 nouveaux protocoles ECU avec une expansion majeure dans la programmation des calculateurs Magneti Marelli, Delphi et Continental. Elle améliore les opérations de lecture/écriture en mode Boot avec une correction de checksum intégrée, améliorant la fiabilité pour le clonage, la réparation et la reprogrammation des calculateurs.

Nouvelle couverture de marques d'ECU

• Programmation ECU Magneti Marelli
• Systèmes ECU Delphi
• Unités de contrôle moteur Continental

Magneti Marelli – Support ECU en mode Boot

• MARELLI 8DF / 8DS – Lecture/Écriture Boot + Checksum
• MARELLI 8F2 / 8F3 – Lecture/Écriture Boot + Checksum
• MARELLI 8GMF MPC5565 – Lecture/Écriture Boot + Checksum
• MARELLI 8GMK / 8GML / 8GMW – Lecture/Écriture Boot + Checksum
• MARELLI 8GSF / 8GSW – Lecture/Écriture Boot + Checksum
• MARELLI 9DF / 9DF HW002 – Lecture/Écriture Boot + Checksum
• MARELLI 9TDE – Lecture/Écriture Boot + Checksum
• MARELLI METATRON MF4.2A1 – Lecture/Écriture Boot + Checksum
• MARELLI MJ8F2 – Lecture/Écriture Boot + Checksum

Delphi – Expansion de la programmation ECU

• DELPHI CRD2.x MPC556x – Lecture/Écriture Boot + Checksum
• DELPHI DCM2.7AP – Lecture/Écriture Boot + Checksum
• DELPHI DCM3.5 – Lecture/Écriture Boot + Checksum
• DELPHI DCM6.2A / DCM6.2AP / DCM6.2C – Lecture/Écriture Boot + Checksum
• PSA DELPHI DCM3.5 – Lecture/Écriture OBD + Checksum

Continental – Programmation avancée des ECU

• CONTINENTAL GPEC4LM – Lecture/Écriture Boot + Checksum
• CONTINENTAL EMS3130 – Lecture/Écriture Boot + Checksum
• FORD CONTINENTAL SID206 – Lecture/Écriture OBD + Checksum

Fonctionnalités clés

• Plus de 25 nouveaux protocoles ECU ajoutés
• Support complet de lecture/écriture ECU en mode Boot
• Correction automatique du checksum pour un flashage ECU sécurisé
• Support élargi de la programmation OBD
• Stabilité accrue pour le clonage d'ECU, l'IMMO OFF et la correction de VIN

Avantages commerciaux

Gérez davantage de travaux de réparation, de clonage et de chiptuning d'ECU sur des véhicules européens et du groupe PSA sans sous-traitance. Cette mise à jour augmente l'efficacité de l'atelier, réduit les risques lors du flashage des calculateurs et ouvre de nouvelles sources de revenus grâce à une couverture ECU étendue.

Mise à jour V1.1.4.0 – 12 mars 2026

Profil utilisateur : Spécialistes ECU avancés gérant les systèmes Toyota GEN2 et la série Bosch ME7.8 pour la correction de VIN, le déblocage et le flashage sans adaptateur.

Focus

Expansion des flux de travail sans adaptateur et amélioration de la fiabilité sur les plateformes ME7.8. Cette mise à jour supprime la dépendance matérielle pour les opérations Toyota GEN2 tout en améliorant les capacités de déblocage et en résolvant les problèmes de lecture/écriture liés au VIN.

Fonctionnalités clés

• Toyota GEN2 : Lecture/Écriture complète Flash + EEPROM avec vérification (sans démontage, sans adaptateur requis).
• Correctif VIN ME7.8 : Problèmes de non-concordance de VIN et de VIN illisible résolus.
• Déblocage ME7.8 / ME7.8.8 GEN2 : Communication CAN étendue et ajout du support de déblocage pour les modèles de véhicules K-Line.
• Flash OBD ME7.8 / ME7.8.8 : Écriture FLASH via OBD sans adaptateur et sans démontage (version PC supportée).

Contenu de la mise à jour

• Lecture/Écriture Flash + EEPROM Toyota GEN2 avec vérification
• Support d'écriture FLASH ME7.8.8 OBD + BENCH
• Déblocage ME7.8 / ME7.8.8 GEN2 (CAN + K-Line)
• Correction de VIN ME7.8 / ME7.8.8 via OBD / BENCH / BOOT

Avantages commerciaux

Réduisez le temps de travail et éliminez les coûts d'adaptateurs avec de véritables opérations Toyota GEN2 sans adaptateur. La couverture étendue du ME7.8 permet aux ateliers de gérer plus de travaux de correction de VIN et de déblocage en interne, augmentant ainsi la rentabilité et réduisant la dépendance vis-à-vis des services externes.

Mise à jour V1.1.2.0 – 27 janvier 2026

Profil utilisateur : Essentiel pour les serruriers contournant les jetons de concessionnaire pour la programmation des clés VAG MQB.

Focus

Simplification de la sécurité VAG MQB. Cette mise à jour traite l'obstacle de l'extraction des données de sécurité des composants (CS) 32 bits, cruciales pour la récupération en cas de perte totale de clés (AKL) et l'adaptation de modules.

Matériel supporté

• Contrôleurs moteur : Bosch MED17.5.21, MED17.5.25, EDC17C64, EDC17C74 (Infineon Tricore TC1793).
• Contrôleurs de transmission : DQ200 (0AM/0CW), DQ250 MQB (0D9), DQ400 (0DD).

Fonctionnalités clés

Introduction de la récupération automatisée des données CS, PIN et MAC via le mode Bench. Cela rationalise le processus de clonage et de synchronisation pour les unités moteur et boîte de vitesses.

Avantages commerciaux

En éliminant le besoin d'abonnements à des services de codage en ligne tiers, les ateliers conservent 100 % des bénéfices des travaux sur les clés et modules MQB, assurant un retour sur investissement plus rapide de l'outil.

Mise à jour V1.1.0.0 – 07 janvier 2026

Profil utilisateur : Garages automobiles effectuant le clonage d'ECU et l'adaptation de modules sur des véhicules Toyota et GM récents.

Focus

Accès à l'architecture moderne. Résolution des difficultés de lecture des unités Toyota Denso Gen3 (2018+) et des contrôleurs de transmission poids lourds AC Delco.

Matériel supporté

• Toyota Denso Gen3 : Série Renesas RH850 (R7F701202, R7F701216).
• AC Delco TCM : T87, T87A (SPC564A) et série 6T héritée (MPC555).

Fonctionnalités clés

Capacités de lecture/écriture complètes (Flash et EEPROM) pour le clonage et la modification de données. Une correction robuste du checksum garantit l'intégrité des données lors des changements de VIN ou d'IMMO.

Avantages commerciaux

Servez des véhicules plus récents qui étaient auparavant réservés aux concessionnaires. La possibilité de cloner des modules d'occasion pour les camions Toyota et GM offre un avantage de coût significatif par rapport à l'achat de nouveaux composants.

Mise à jour V1.0.9.0 – 18 décembre 2025

Profil utilisateur : Spécialistes en préparation moteur et récupération de modules de véhicules asiatiques.

Focus

Efficacité dans la gestion des ECU asiatiques. Réponse au besoin de clonage stable des unités Honda/Acura et protection thermique moteur spécifique BMW.

Matériel supporté

• Honda/Acura : Unités Keihin et Continental (SH7058, SH72543, TC1782).
• BMW : Gestion moteur Bosch MEV17 et MEVD17.

Fonctionnalités clés

Suppression des DTC en un clic pour les systèmes Keihin et modification de cartographie spécialisée pour le « contrôle de la température du liquide de refroidissement » BMW afin de prolonger la durée de vie du moteur dans les climats chauds.

Avantages commerciaux

Proposez une maintenance préventive unique aux propriétaires de BMW tout en étendant votre portée de service aux modèles populaires Honda et Acura.

Mise à jour V1.0.8.0 – 03 décembre 2025

Profil utilisateur : Ateliers spécialisés dans la réparation de voitures de luxe européennes anciennes et le remplacement de modules.

Focus

Fiabilité historique. Résolution des erreurs de communication sur les protocoles K-Line anciens et les travaux de clonage Mercedes-Benz ME9.7.

Matériel supporté

• Mercedes-Benz : Bosch ME9.7 (jeu de puces MPC5xx).
• Héritage européen : Volvo EDC15C, Opel ME1.55 et unités VAG ME7.x.

Fonctionnalités clés

Transfert de données K-Line stabilisé pour les anciens ports de diagnostic. Accès complet en mode Bench pour le ME9.7, permettant un transfert de données fluide entre les modules d'occasion et d'origine.

Avantages commerciaux

Maintenez un avantage concurrentiel sur le marché des voitures d'occasion de luxe en fournissant des services de clonage d'ECU fiables et peu coûteux pour les véhicules Mercedes et Volvo hors garantie.

Mise à jour V1.0.7.0 – 17 septembre 2025

Profil utilisateur : Ateliers multi-marques desservant un mélange de véhicules diesel européens et domestiques asiatiques.

Focus

Expansion des protocoles « de base ». Résolution des problèmes d'accès pour Magneti Marelli et les contrôleurs diesel courants PCR2.1 de VAG.

Matériel supporté

• Magneti Marelli : Série IAW 6KPF, 6KPB, 9GF, 9GC.
• VAG Diesel : Continental PCR2.1 (Lecture/Écriture complète).
• Delphi : Fonctions EEPROM DCM6.2AP.

Fonctionnalités clés

Accès complet Flash et EEPROM pour les systèmes Marelli. Cette mise à jour apporte également un support de protocole spécialisé pour les plateformes chinoises Jinbei et Ruiyi.

Avantages commerciaux

Élargit vos capacités de diagnostic et de réparation sur les petites voitures européennes à fort volume et les marques régionales spécialisées, garantissant qu'aucun travail n'est refusé.

Mise à jour V1.0.6.0 – 06 août 2025

Profil utilisateur : Techniciens spécialisés travaillant sur les systèmes diesel Ford/Mazda et la reprogrammation Hyundai/Kia SIM2K.

Focus

Polyvalence du mode Bench. Réduction de la nécessité d'ouvrir les boîtiers ECU pour les modules Continental SIM2K et Ford série SID.

Matériel supporté

• Continental : SIM2K-341, SIM2K-141 (ECM/TCM).
• Ford/Mazda : Accès Bench/Boot SID208, SID209 (TC1797).
• GM/Delphi : ACDelco E39/E39A.

Fonctionnalités clés

Lecture/Écriture complète en mode Bench pour les cartographies SIM2K et les données de la série SID. Ajout de la vérification du checksum pour Wuling et Delphi DCM6.2AP afin d'éviter le blocage lors de l'écriture.

Avantages commerciaux

Service plus rapide et plus sûr avec les protocoles Bench « sans ouverture ». Cela réduit le risque de dommages physiques au module et réduit considérablement le temps de travail sur les interventions Ford et Hyundai.

Mise à jour V1.0.5.0 – 19 juillet 2025

Profil utilisateur : Spécialistes des modules VAG/Porsche et serruriers desservant le marché chinois.

Focus

Gestion complexe des données IMMO. Fournir une solution pour le clonage et la modification des données de sécurité des séries VAG SIMOS 8 et 18.

Matériel supporté

• VAG/Porsche : Séries SIMOS 8.x, 12.x, 18.x.
• Bosch : EDC17C81, EDC17C63 (lecture en mode OBD).
• Gamme Delphi : MT60, MT62, MT92, MT95 (processeurs SPC/TC).

Fonctionnalités clés

Introduction du clonage et de la modification SIMOS IMMO via les modes Bench/Boot. Expansion massive des protocoles pour Delphi Chine (Wuling, etc.) incluant la lecture rapide sur banc (Bench).

Avantage commercial

Mise à jour V1.0.4.0 – 17 juin 2025

Profil utilisateur : Tout atelier nécessitant des solutions de fichiers automatisées et un réglage de performance spécialisé Porsche.

Objectif

Flux de travail automatisé et sécurité de haut niveau. Lancement de notre traitement de fichiers basé sur le cloud et résolution de l'accès de sécurité Porsche SDI.

Matériel pris en charge

• Porsche : Protocoles Bench SDI6, SDI7, SDI8.
• Delphi : Série DCM7.1AP.
• AECS/EasyU : Prise en charge étendue d'AECS/EasyU pour les marques CDM (Geely, JAC, Dongfeng).

Fonctionnalités clés

Le lancement de la plateforme de traitement Cloud permet la suppression gratuite de DTC/DPF/EGR durant la phase bêta. Ajout du réglage du régime de ralenti Porsche et prise en charge complète du checksum.

Avantage commercial

Économisez sur les services de fichiers coûteux en utilisant la plateforme cloud intégrée. La prise en charge Porsche SDI offre une opportunité de revenus importante sur le marché de la performance de luxe.

Mise à jour V1.0.3.0 – 30 avril 2025

Profil utilisateur : Ateliers de réparation générale effectuant des remplacements de modules et du réglage de performance Stage 1 d'entrée de gamme.

Objectif

Réglage et réparation conviviaux. Répondre aux besoins courants de suppression d'antidémarrage (IMMO OFF), de correction de VIN et d'ajustements de régime de ralenti.

Matériel pris en charge

• Hyundai/Kia : Calculateur série ME17.9.x.
• VAG : Séries SIMOS 8.x et ME7.5.x.
• Delphi : Architectures MT20 et MT22.

Fonctionnalités clés

Améliorations de puissance Stage 1 intégrées pour les contrôleurs SIMOS et Hyundai. Ajout de la fonction IMMO OFF pour VAG ME7.5 et réparations des défauts de carburant. Correction du VIN et vérification du checksum pour Delphi.

Avantage commercial

Transformez un matériel simple en un centre de profit grâce aux fonctionnalités de réglage intégrées. Résolvez les problèmes de démarrage liés à l'antidémarrage sur les anciens véhicules VAG de manière rapide et abordable pour vos clients.